Galvenā atšķirība : atšķirība starp abām braukšanas sistēmām balstās uz visu četru automašīnu riteņu izmantošanu. 4WD sistēmā vadītājam ir iespēja darbināt un izmantot visus četrus riteņus vai tikai divus riteņus sistēmā, savukārt AWD sistēmā braukšanas process ir pastāvīgi ieslēgts un vadītājam nav iespēju atvienot sistēmu.
4WD attiecas uz transportlīdzekļiem, kuriem ir pārslēgšanas korpuss starp priekšējām un aizmugurējām asīm. Tas nozīmē, ka, ieslēdzot sistēmu, priekšējās un aizmugurējās piedziņas vārpstas ir bloķētas kopā un izraisa vilci. Pēc tam šī sistēma pārnes maksimālo griezes momentu uz asi ar vislielāko vilces spēku, liekot tiem pārvietoties un pagriezties. Ir divu veidu atlasāmā sistēma:
Pilna laika 4WD
Nepilna laika 4WD
Šī sistēma ļauj vadītājam pārslēgt braukšanas režīmu atbilstoši virsmai, uz kuras viņš vēlas vadīt automašīnu. Tā tiek uzskatīta par ideālu sistēmu, kas uzstādāma automašīnā. Ar diviem dažādiem 4WD veidiem; nepilna laika 4WD tiek uzskatīta par piemērotāku, jo tai ir dažādas iezīmes, un automašīna var braukt lēnāk nekā pilna laika 4WD. Arī šī sistēma ir lēta, un tā tiek uzskatīta par ideālu, lai to vadītu lieljaudas automašīnu sistēmās. Tam nav centrālās diferenciālās sistēmas, kas padara transportlīdzekli vieglāku braukt un pārvietot. Nepilna laika 4WD ļauj vadītājam mainīt braukšanas apstākļus atbilstoši prasībām, bet pilna laika 4WD padara braukšanu ērtāku, nodrošinot virkni pastāvīgu palīgu.
Termins AWD apzīmē “All Wheel Drive”. Šai sistēmai ir visi riteņi visu laiku. To izmanto augstas un zemas vilces situācijās bez vadītāja ieejas.
AWD attiecas uz piedziņas vilcienu sistēmu, kas ietver diferenciālu, mehānisku ierīci starp priekšējām un aizmugurējām piedziņas vārpstām. Parasti tas ir savienots ar kādu no neslīdošām tehnoloģijām, kas ļauj diferenciāļiem griezties dažādos ātrumos, bet tomēr saglabā spēju nodot griezes momentu no viena riteņa uz citu riteni, ja vilces zudums ir zudis šajā ritenī.
Šī sistēma ir daudz labāka izvēle, pērkot transportlīdzekli. Tas ir ideāli piemērots izmantošanai uz ceļa un ir efektīvāks, lietojot vai braucot pa ceļu. Šī sistēma ir droša lietošanā; tomēr tā priekšrocība ir tā, ka tā ir iebūvēta, ļoti maza masa un spēja brīvi pārvietoties visu veidu ceļos. Viņiem ir arī ļoti laba griešanās kvalitāte visos gaisa apstākļos, pat lietus laikā, un tie ir ļoti populāri to savietojamības dēļ.
AWD un 4WD salīdzinājums:
AWD | 4WD | |
Akronīms | Tā apzīmē “All Wheel Drive”. | Tas nozīmē “4 riteņu piedziņa”. |
Definīcija | Tam ir centrālā diferenciālā sistēma, un tā ir paredzēta, lai vienlaikus darbinātu visus četrus riteņus. | Atkarībā no sistēmas veida un ceļa apstākļiem tā ir paredzēta, lai automātiski pielāgotu priekšējo un aizmugurējo riteņu jaudu. |
Zobrats | Tikai augstā diapazona pārnesumkārba. | Zems diapazons un augsta diapazona pārnesumkārba. |
Laikapstākļi | Tas nepalīdz vieglāk vadīt automašīnu sniegā un lietus. | Tas palīdz vieglāk vadīt automašīnu sniegā un lietus. |
Izmaksas | Tas ir dārgs. | Tas ir lēts. |
Svars | Tas ir viegls un patērē mazāk vietas. | Tas ir smags un patērē vietu. |
Veidi | Tas var būt automātisks vai atlasāms. | Tas ir nepilna laika vai pilna laika darbs. |
Dzinēja jauda | Transportlīdzekļi nodrošina 90% no tā dzinēja jaudas priekšējiem riteņiem. Lielāka dzinēja jauda tiek novirzīta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot viskozu savienojumu, tikai tad, kad priekšējie riteņi sāk slīdēt. | Tā nodod visu dzinēja jaudu aizmugurējiem riteņiem. Otrā ātruma opcija ļauj dzinēja jaudu sadalīt vienādi starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. |
Diferenciālā ierīce | Ir pieejama centrālās diferenciācijas iespēja. | Centrālās diferenciācijas iespēja ir iebūvēta un nav pieejama. |
Priekšrocības |
|
|
Trūkumi |
|
|
Piemēri | Pontiac Vibe, Toyota Matrix, Subaru Legacy GT. | Suzuki SUV (nepilna laika), Mitsubishi Montero (pilna laika). |
