Galvenā atšķirība: Bajaj Pulsar 180cc DTS-i un 220cc DTS-i ir abas firmas nosaukumi kā Bajaj Auto. Abas ir aprīkotas ar DTS-i tehnoloģiju. Tie atšķiras daudzās specifikācijās. Pulsar 180 cc DTS-i ir laba cenas un vērtības attiecība, un to var izmantot par labu visaugstākajiem sporta veidiem. No otras puses, ja priekšroka dodama sniegumam, tad Pulsar 220 cc DTS-i ir viens no labākajiem velosipēdiem Indijā.

Ja esat motocikls vai tikai plānojat iegādāties jaunu Bajaj Pulsar motociklu, tad atšķirības starp šiem diviem modeļiem var būt ļoti noderīgas jums.

Termins DTS-i, kas saistīts ar šiem Pulsar modeļiem, nozīmē Digital Twin Spark Ignition. Bajaj ir šīs tehnoloģijas Indijas patents. Pateicoties šai tehnoloģijai, tiek sasniegts ātrs degšanas ātrums un ātrāks spiediena pieaugums. Ir zināms, ka modeļi ar šo tehnoloģiju ir ekonomiskāki un mazākas emisijas.

2003. gadā Bajaj izstrādāja DTS-i tehnoloģiju un iekļāva tās agrākos 150 un 180 cm3 Pulsar velosipēdus. Kopš tā laika viņi ir izgājuši virkni modernizācijas frāžu. 2009. gadā uzņēmums uzsāka Bajaj Pulsar 220 versiju. Uzņēmums to pārdeva kā ātrāko velosipēdu Indijā.

Jauns Pulsar 180 cm3 DTS-i var tikt saukts par Pulsar 200 un Pulsar 220 kombināciju. Bajaj Pulsar 220 cc tiek uzskatīts par apdullināšanu izskatu ziņā. Atšķirību var viegli novērot gaisa spilvenos. Tie ir paredzēti, lai nodrošinātu labāku dzinēja dzesēšanu.

Pulsar 180 cc DTS-i ir laba cenas un vērtības attiecība, un to var izmantot par labu visaugstākajiem sporta veidiem. No otras puses, ja priekšroka dodama sniegumam, tad Pulsar 220 cc DTS-i ir viens no labākajiem velosipēdiem Indijā.

Tie abi atšķiras dažādās specifikācijās. Daži no tiem ir norādīti tabulā: