Galvenā atšķirība: vietējais vilciens ir definēts kā efektīvs transporta veids, lai pārvietotos attālumos pilsētā un savienotu tās priekšpilsētas. Tas darbojas uz sliedēm, kuras var koplietot kravas vilcienos vai citos tālsatiksmes vilcienos; tā kā metro ir vilciens, kas īpaši paredzēts metropoles pilsētās un kuram ir neatkarīgas dzelzceļa līnijas.

Gan vietējos vilcienus, gan metro var definēt kā efektīvu transporta veidu ceļojuma attālumiem pilsētas iekšienē un savienojot tās priekšpilsētas. Katrs brauc pa sliežu ceļiem, bet viena būtiska atšķirība starp tiem ir tā, ka vietējā vilciena sliedes var koplietot ar kravu. vilcieni vai citi tālsatiksmes vilcieni; tā kā metro ir vilciens, kas ir īpaši paredzēts, lai darbotos lielpilsētu pilsētās un kuram ir neatkarīgas dzelzceļa līnijas. Gan vietējie vilcieni, gan metro ir efektīvs transporta veids, lai ceļotu īsākos attālumos un ir svētīgi ikdienā. Tā kā satiksme uz ceļa ir smaga un visi vēlas sasniegt laiku, šie vilcieni ir ātrākais transporta veids. Viņi bieži tiek sajaukti, jo abi ir īsāki attālumi un tos plaši izmanto ikdienas strādnieki. Tomēr starp tām ir ievērojamas atšķirības, un šajā pantā mēs uzzināsim atšķirības un līdzības starp abiem.

Metro ir vilciens, kas paredzēts lielpilsētu pilsētās un to priekšpilsētās; īsākiem attālumiem nekā vietējam vilcienam. Vilcieni ir populārs transporta veids, kas nodrošina lielus attālumus. Metro apzīmē metropoles pilsētu un norāda uz tās savienojumu ar lielajām pilsētām. Metro pilsētas vienmēr ir cietušas no satiksmes problēmām. Satiksme uz ceļa kļūst par galvassāpēm ikdienas piepilsētā, un tādējādi radās metro vilcienu koncepcija. Metros tika izstrādāts, lai novirzītu lielu lielu pilsētu satiksmi no ceļiem uz dzelzceļa sliedēm. Šiem metros ir īpašas sliedes tiem un savieno svarīgas pilsētas un tās priekšpilsētas vietas. Arī vietējie vilcieni ir nozīmīgi, jo pilsētas ir lielas ikdienas piepilsētas, tādējādi ceļojot uz pilsētas daļām vai priekšpilsētām kļūst grūts darbs. Šajā ziņā metro stingri kalpo metro pilsētām, un vietējiem vilcieniem ir jāatrodas metro pilsētās, jo lielajās pilsētās tā ir lielāka.

Parasti trases vilcieniem atrodas zemes līmenī, bet metro tiek attīstītas arī zem zemes vai augstākas nekā zemes. Metros ir savs neatkarīgs celiņš. Šis dizains ir ļoti efektīvs, jo metro joprojām neietekmē satiksmi uz ceļiem un tādējādi nodrošina ātru tranzīta sistēmu. No otras puses, vietējie vilcieni parasti izmanto tādus pašus sliežu ceļus, kas paredzēti citiem tālsatiksmes vilcieniem vai kravas vilcieniem.

Dažās pasaules lielajās pilsētās metro ir definēts kā tranzīta sistēmas mugurkauls, jo daudz laika tiek ietaupīts ceļojumā un tādējādi to var izmantot dažiem produktīviem rezultātiem. Kā minēts en.wikipedia.org, pirmā metro sistēma, Londonas metro tika atvērta 1863. gadā. Vilcienu sliedes izmanto pasažieru, kā arī preču pārvadāšanai, kamēr metro ir tikai cilvēkiem. Metro nepiekrīt dziesmu ar citiem vilcieniem un tādējādi metro biežums ir daudz lielāks nekā salīdzinājumā ar vilcienu. Braukšana ar autobusu var būt sarežģīta, ja jums ir jāpanāk savlaicīga satiksme, jo ceļu satiksme dažkārt ir neparedzama. Šādās situācijās var pilnībā paļauties uz metro. Metro pārvietojas ātri un laika vadība ir pareiza. Metro biežums ir lielāks nekā vietējā vilciena. Vietējais vilciens var dalīties ar savu sliežu ceļu ar citiem transporta veidiem uz sliedēm, savukārt metro ir savs neatkarīgs ceļš. Metro ir speciāli izstrādāta metro pilsētām, tāpēc metro stacijas tiek pienācīgi uzturētas un rūpējas.

Joprojām var būt grūti atšķirt abus, jo parasti abi apkalpo tikai metro pilsētas, un terminoloģija joprojām nav standartizēta daudzās valstīs. Joprojām, pamatojoties uz vispārējām iezīmēm, šeit ir uzskaitītas dažas atšķirības starp tām.