Galvenā atšķirība: izpletnis un karstā gaisa balons lielā mērā atšķiras. Izpletnis ir paredzēts ātruma palēnināšanai kritiena laikā, bet karstā gaisa balons ir paredzēts peldēšanai, virzot un uzturot augstu augstumu ar dedzinošas gāzes palīdzību.

Izpletņi ir izmantoti kopš 18. gadsimta beigām. Vārds "izpletnis" ir iegūts no franču valodas vārda "para", kas nozīmē aizsargāt pret un izplesties, kas nozīmē, ka kritums. Pirmo izpletni 1617. gadā izveidoja Fauste Veranzio, un 1783. gadā Džozefs un Džeiks uzcēla vēl attīstītāku. Pirmais cilvēks, kurš izmantoja izpletni bez rāmja, bija Andrew Garnerin 1797.

Izpletnis ir ierīce, ko izmanto, lai palēninātu objekta kustību atmosfērā, radot vilni. Tas būtībā darbojas kā dzīvības glābēji kādam. Tā ir vienkārša tehnoloģija darbā, bet, ja tā notiek nepareizi, tā varētu būt kaitīga. To parasti izgatavo no viegla un spēcīga auduma, kas sākotnēji bija zīds. Šodienas visvairāk izpletņi ir izgatavoti no neilona. Atkarībā no situācijām tās tiek izmantotas dažādu kravu pārvadāšanai, kas ietver cilvēkus, pārtiku, iekārtas, kosmosa kapsulas un bumbas.

Izpletnis darbojas ar vienkāršu tehniku, kas palīdz lauzt kritumu, rīkojoties pret gravitācijas vilktāju. Vienkārši izsakoties, izpletnis izmanto pretējo enerģiju, lai droši nogādātu objektus un cilvēkus uz zemes. Kad persona, kas izmanto izpletni, to atver, viņš rada noteiktu pretestību, pateicoties lielajai platībai, ko sedz izpletņa audums. Paplašinātais audums velk un slazdo gaisu izejas iekšpusē, izraisot to izplūšanu uz āru. Tas izraisa notverto gaisu, lai līdzsvarotu atmosfērā radīto spiedienu. Zemes gravitācijas vilces dēļ persona, kas valkā izpletni, tiek izvilkta uz zemes, bet spiediens, kas radies sakarā ar notverto gaisa molekulām, palēnina to kritumu. Tādējādi, kad atveras izpletnis, tas nozvejotas un iekļūst gaisa daļiņas, kas ir līdzvērtīgas virsmas laukumam, tādējādi palīdzot drošai nolaišanai.

Izpletnis tiek plaši izmantots, lai pārtrauktu kritienu no lidmašīnas vai augstākiem augstumiem. Pateicoties lielajai virsmas platībai, tas palīdz palēnināt cilvēka vai objekta nolaišanās ātrumu, tādējādi radot drošu nosēšanos. To izmanto arī dedzinošā cīnītāja reaktora izmešanai militārajā lidmašīnā avārijas preču izkraušanai; piemēram, pārtika un medikamenti nepieejamās vietās, piemēram, lietus meži, tuksneši, okeāni un augstkalnu teritorijas.

Karstā gaisa balons tika izstrādāts 18. gadsimta otrajā pusē. Karstā gaisa balona izgudrotāji ir Montgolfier brāļi - Joseph-Michel Montgolfier un Jacques-Etienne Montgolfier. Tas izriet no principa izmantot gāzi ar negatīvu svaru, piemēram, ūdeņradi, lai paceltu priekšmetus augstāk debesīs, ko 1766. gadā izstrādāja anglis Henrijs Cavendishs.

Karstā gaisa balons sastāv no maisiņa, ko sauc par aploksni, kurā ir apsildāms gaiss. Apakšā ir apturēta gondola vai pītie grozs (dažos tālsatiksmes vai augsta augstuma gaisa balonos, kapsula), kas pārvadā pasažierus un siltuma avotu (siltums parasti ir atklāta liesma).

Karstā gaisa balons ir aerostats, kas darbojas uz pacelšanas spēka pamata un sastāv no karsta gaisa, kas ražots ar propāna degli. Mūsdienu karstā gaisa balons uzsilda gaisu, sadedzinot propānu (viela, ko parasti izmanto āra ēdienu gatavošanas grilos). Propāns tiek uzglabāts saspiestā šķidruma formā vieglos cilindros, kas atrodas balona grozā. Ieplūdes šļūtene iet uz leju līdz cilindra apakšai, lai tā varētu izvilkt šķidrumu. Tā kā karstais gaiss palielinās, karstā gaisa balons paceļas uz augšu un izslēdz gaisu tā aploksnē. Aploksnes augšdaļā ir liels caurums, kas ir noslēgts ar auduma vārstu. Laikā, kad siltais gaiss ir karstāks nekā gaiss ārpus aploksnes, tas kļūst mazāk blīvs. Tas nozīmē, ka gaisa balonā ir vieglāks nekā ārpusē. Karstā gaisa balonā, kad tiek izmantots siltums, tas turpina kustēties gaisā, un, kad dedzināšana apstājas, tā nokrīt. Lielākajā daļā karstā gaisa balonu pasažieru salonā izmanto pīti grozu. Pīts darbojas ļoti labi, jo tā ir izturīga, elastīga un samērā viegla.

Izpletņlēcas un karstā gaisa balona salīdzinājums: