Galvenā atšķirība: metro parasti attiecas uz pazemes dzelzceļu sistēmu, kas izstrādāta ātrākiem, vienmērīgākiem un klusākiem braucieniem. Pazemes līnija ir pāreja, kas šķērso citu ceļu vai dzelzceļa līniju. Dažreiz abi termini tiek izmantoti tādā pašā kontekstā, kas attiecas uz pazemes sistēmām kā alternatīvu ceļu un dzelzceļa satiksmei uz zemes.

Metro saistībā ar ASV īpaši attiecas uz pazemes dzelzceļu sistēmu, kas izstrādāta ātrākiem, vienmērīgākiem un klusākiem braucieniem. Pazemes līnija ir pāreja, kas šķērso citu ceļu vai dzelzceļa līniju. Bet ir svarīgi pieminēt, ka angļu angļu valodā pazemē tiek apzīmēts arī kā metro. Tādējādi tas var dot otru priekšstatu gan par pazemes, gan metro metožu definīcijām, jo ​​tās var izmantot dažkārt aizvietojamā veidā. Abi definē

pazemes sistēmas.

Ceļi ir piepildīti ar satiksmi, un tāpēc ir ļoti svarīgi atrast alternatīvus veidus, kā sasniegt no vienas vietas uz otru. Subway radās kā pazemes sistēma, kas īpaši izstrādāta vilcieniem. Tādējādi telpu virs zemes var izmantot jebkuram mērķim, un telpu zem zemes vai pazemes var pārvērst par šīm noderīgajām rindām. Metro priekšrocība ietver ātru tranzītu. Šos fragmentus var uzbūvēt zem dzelzceļa vai ielas. Londonā šī pazemes dzelzceļa operētājsistēma ir pazīstama arī kā "caurule" vai "pazemes". Apakšstacija arī ļauj gājējiem un riteņbraucējiem viegli šķērsot ceļu vai dzelzceļu. Apvedceļš parasti tiek izmantots gājējiem vai velosipēdistiem, lai viņiem nebūtu jāuztraucas šķērsot satiksmi uz galvenajiem ceļiem, jo ​​ātruma pārsniegšanas transportlīdzekļi var būt bīstami tiem, kas šķērso ceļus. Šīs sistēmas ir ļoti populāras attīstītajās valstīs, un cilvēki tos izvēlas daudz. Dažās vietās tiek izstrādāta arī neliela tirgus zona, lai pārdotu produktus cilvēkiem, kas uzņemas apakšbraucēju. Londonā var viegli atrast dažus māksliniekus, kas spēlē dziesmu vai spēlē instrumentus zemē.

Pazemes metro vēsture ir interesanta. Saskaņā ar Britannia.com pirmo

metro sistēma tika ierosināta Londonam Charles Pearson, neilgi pēc tam, kad tika atklāta Temzas tuneļa 1843. gadā. Visbeidzot pēc desmit gadu ilgas diskusijas tika atļauts būvēt pazemes dzelzceļu starp Farringdon Street un Bishop ielu. 1863. gadā līnija tika atvērta, izmantojot straumju lokomotīves un bija diezgan veiksmīga. Vēlāk šīs pazemes vilcienu vadīšanai tika izmantota elektriskā jauda.

Subway Amerikā attiecas uz pazemes dzelzceļu sistēmu, savukārt Eiropā pazemē tiek izmantotas pazemes gājēju pārejas (pazemes ceļi), kas savieno lielus ceļu savienojumus; jo ir ļoti grūti šķērsot šos ceļus uz zemes. Tādējādi var redzēt, ka abi vārdi tiek izmantoti tādā pašā nozīmē. Tātad, lai izvairītos no neskaidrībām, tos var izmantot savstarpēji aizstājami. Flyovers ir guvušas arī lielu popularitāti, nodrošinot vēl vienu risinājumu, lai samazinātu ceļu satiksmi, veidojot šīs struktūras virs zemes, un tās atbalsta spēcīgi pīlāri.